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【百分零部件網(wǎng) 技術(shù)前沿】蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，動力總成開發(fā)商FEV與鋁熱板成型生產(chǎn)專家 Impression Technologies(ITL)共同推出電動汽車電池外殼概念。利用HFQ®技術(shù)，該概念可以最佳地利用儲能空間。
通過將結(jié)構(gòu)相關(guān)的部件完全放在外部，同時將電池外殼集成到整車中，可為額外的電池單元創(chuàng)造安裝空間，因此可實現(xiàn)更長的續(xù)航里程和更少的安裝空間需求。FEV和ITL聯(lián)合開發(fā)的概念將在未來幾個月內(nèi)作為演示器進行制造和展示。
FEV集團總裁兼首席執(zhí)行官Stefan Pischinger教授表示：“通過我們最新的電池外殼開發(fā)，再次表明FEV在可持續(xù)移動性方面不斷突破。我們致力于滿足電動汽車市場的需求，如增加電動汽車的續(xù)航里程。ITL是我們在輕量化結(jié)構(gòu)項目的理想合作伙伴，通過與該公司合作，我們可以盡快向客戶和合作伙伴展示該可行概念。”
在FEV開發(fā)的方法中，所需的結(jié)構(gòu)性能由“外骨骼”概念確保，實現(xiàn)了電池組上方和下方的功率流。一方面，這使發(fā)生碰撞時產(chǎn)生的負載遠離用于電池安裝空間，同時優(yōu)化了整個系統(tǒng)(電池和車身外殼)的剛度。
為了在狹小的安裝空間內(nèi)實現(xiàn)所需的結(jié)構(gòu)性能，F(xiàn)EV開發(fā)的概念需要采用具有低半徑和拔模角的復雜結(jié)構(gòu)，而ITL的鋁熱成型技術(shù)HFQ®(“Hot Form Quench，熱成型淬火”)可以實現(xiàn)上述結(jié)構(gòu)。FEV Vehicle車輛架構(gòu)主管Christian Kürten表示：“HFQ技術(shù)擴展了用于新開發(fā)的可能制造技術(shù)組合，并使我們能夠采用比冷成型技術(shù)更復雜的結(jié)構(gòu)。除此之外，我們還采用高強度鋁合金，結(jié)合HFQ工藝，最終在優(yōu)化的安裝空間內(nèi)提供所需的性能。”
Impression Technologies首席執(zhí)行官Jonathan Watkins表示：“FEV在為電動汽車開發(fā)新的輕量化概念和解決方案方面擁有開創(chuàng)性的卓越設計和開放思想，與ITL以及HFQ輕量化技術(shù)非常匹配。憑借我們在超高強度鋁合金表征、可制造性設計、成型模擬和生產(chǎn)方面的專業(yè)知識，以及FEV在汽車行業(yè)的全球網(wǎng)絡，我們可以互補，確保所有汽車制造商都能從新型電池外殼概念中受益。”
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