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【百分零部件網(wǎng) 明星企業(yè)】5月8日-12日，"新理念、新格局、新發(fā)展——第十九屆中國鑄造協(xié)會年會”在天津舉行。
大會舉行了多場主旨報告，并就當(dāng)前經(jīng)濟形勢、行業(yè)政策、行業(yè)熱點及新材料、新設(shè)備、新工藝、新技術(shù)、新產(chǎn)品等開展了多場專題交流。
來自工業(yè)和信息化部、天津市工業(yè)和信息化局及安徽、山東、廣東等地的政府部門代表，中國機械工業(yè)聯(lián)合會、中國鑄造協(xié)會等鑄造行業(yè)社團組織，科研院所、高校、鑄造企業(yè)代表等與會。
大會舉行了多場主旨報告，并就當(dāng)前經(jīng)濟形勢、行業(yè)政策、行業(yè)熱點及新材料、新設(shè)備、新工藝、新技術(shù)、新產(chǎn)品等開展了多場專題交流。
力勁演講：大型一體化壓鑄對轎車白車身制程的影響
在汽車鑄件及輕量化技術(shù)分論壇，力勁集團項目管理部高級經(jīng)理唐任松先生發(fā)表了《大型一體化壓鑄對轎車白車身制程的影響》主題演講。
唐任松先生回顧了壓鑄業(yè)的歷史，介紹了力勁大型智能壓鑄單元的發(fā)展情況及轎車白車身的結(jié)構(gòu)特點。
唐任松先生表示，單純的材料替換不能實現(xiàn)成本最優(yōu)，需要綜合考慮設(shè)計理念、零件結(jié)構(gòu)、制造工藝。鋁代鋼帶來輕量化效果，同時影響整體經(jīng)濟性。車身結(jié)構(gòu)+銷售量+環(huán)保因素共同決定鋁制車身的意義。
大型一體化壓鑄對轎車白車身制程的影響從后底板拓展到前艙、電池托盤，對車身連接技術(shù)也帶來影響。新能源汽車及科技的進步帶來了汽車架構(gòu)的變化，呈現(xiàn)汽車平臺化、結(jié)構(gòu)模塊化、上下車體解耦、主動安全技術(shù)應(yīng)用、自動駕駛技術(shù)等趨勢。白車身底板從分段壓鑄發(fā)展到整體壓鑄，超大型壓鑄機、超大型壓鑄模具、超大型周邊配套設(shè)備將面臨挑戰(zhàn)。
“未來汽車上小型壓鑄件減少，大型一體化壓鑄件增加，大型一體化壓鑄全鋁車身成為主流。力勁杭州灣、深汕特別合作區(qū)制造基地以及全球研發(fā)中心的建設(shè)與啟用，致力研發(fā)更大型、更先進的壓鑄裝備及周邊配套設(shè)備，為新能源領(lǐng)域客戶提供更多的大型一體化壓鑄解決方案。”唐任松先生說。
當(dāng)前，中國鑄造業(yè)以提高經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量和效益為目標(biāo)，全面推進落實轉(zhuǎn)型升級和鑄造行業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃。
在行業(yè)集中度進一步提高，產(chǎn)業(yè)布局進一步優(yōu)化，先進鑄造技術(shù)與鑄造裝備水平逐步提升，綠色、低碳、專精特新發(fā)展主方向，高端市場國際化競爭激烈等新的行業(yè)格局下，力勁集團將持續(xù)以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動企業(yè)變革，為企業(yè)提高效益，為行業(yè)平穩(wěn)運行和高質(zhì)量發(fā)展，貢獻一己之力。
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