擺線減速機具的主要優(yōu)點:
(1)減速比大.一級傳動的減速比通常為i=9=87，二級傳動的減速比i=121-5133，三級傳動i=20339,國外已生產到六級的減速機，速比達幾百萬分之一。日本曾制成一種四級傳動減速機(i=1,100,155,N=0.25HP),翰入軸轉速1500轉/分，粕出軸每天僅2轉。
(2)盆且輕、體積小:與漸開線齒輪減速機相比，在同等功率和速比條件下，重呈一般可減輕50%-70%，體積可編小50%左右。如以上海傳動機械廠生產的BW型擺線減速機系列和izo型漸開線減速機系列的部份產品進行比較，其結果如表1。
(3)傳動效率高。根據國內外實側結果，一級傳動效率平均為14=0.90-0.94,而JZQ系列一般認為約85%左右，蝸輪傳動僅65-75%.
(4)承受過載及沖擊能力強、慣性矩小:這種減速機在理論上認為有半數輪公同時響合受救(實際上約有3個至總也盆的1/3個輪齒同時叻合)，同時齒形平汾無折點，故承受過載成沖擊能力大。根據天津減速機廠的試驗(N=174瓦，i=43,8機型》過載能力達3.5倍。里慶礦機廠將減速機用于卷揚機(N=28千瓦，i=29)，進行過工業(yè)性試驗，除在惡劣條件下經常滿載、超載運轉外，還經受過將鋼絲繩(直徑幣16毫米)拉斷的超載飛車事故。當時電動機轉子線包因轉速過快被甩脫，端蓋軸承座圈碎裂，裂片在齒面壓出深度超過I去米的凹誼，但減速機各零件均無報壞，仍能正常運轉。
(6)緒構片決，裝拆與維修方便。這種減速機的翰人與翰出軸在同一軸經上，結構萬資，體積小，拆卻與維護都很方便。
