中國南車旗下株洲南車時代電氣股份有限公司“軌道交通用3300伏等級絕緣柵雙極型晶體管（IGBT）芯片研制及應(yīng)用”項目，12月21日在長沙通過由湖南省*組織的專家組鑒定。鑒定認(rèn)為，該成果代表了軌道交通用該電壓等級IGBT器件技術(shù)zui高水平，*了國內(nèi)在該領(lǐng)域的空白。這也是我國企業(yè)研制并成功批量裝車應(yīng)用的具*自主知識產(chǎn)權(quán)的IGBT芯片。
　　
　　IGBT被譽(yù)為功率變流產(chǎn)品的“CPU”，是由雙極型三極管和絕緣柵型場效應(yīng)管組成的復(fù)合全控型電壓驅(qū)動式器件，具有易驅(qū)動、控制簡單、開關(guān)頻率高、導(dǎo)通電壓低、通態(tài)電流大、損耗小等特點。IGBT系統(tǒng)技術(shù)中zui關(guān)鍵則是功率半導(dǎo)體器件的芯片技術(shù)。
　　
　　中國南車在株洲投入近15億元，建設(shè)了*條8英寸生產(chǎn)基地，可年產(chǎn)12萬片8英寸IGBT芯片和100萬只IGBT模塊IGBT芯片。公司副總劉可安介紹，明年年底正式投產(chǎn)后，可提高現(xiàn)有產(chǎn)量逾7倍。2008年，中國南車收購英國丹尼克斯半導(dǎo)體公司，掌握了成熟的IGBT設(shè)計、制造和檢測技術(shù)，隨后在英國成立功率半導(dǎo)體海外研發(fā)中心，專注IGBT芯片、碳化硅等技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用。公司現(xiàn)已掌握了電壓等級從1200伏到6500伏不等的5種IGBT芯片及模塊封裝、測試、應(yīng)用技術(shù)，并成功實現(xiàn)國內(nèi)城市軌道車輛、大功率交流傳動電力機(jī)車裝車，安全運行50余萬公里。
　　
　　作為城市軌道交通牽引主流器件，軌道交通用3000伏電壓等級IGBT芯片應(yīng)用前景廣泛。*院士劉友梅等認(rèn)為，項目成果增加了芯片電流容量，提高了器件抗閂鎖能力和短路能力，降低了導(dǎo)通壓降，減少了制造成本，技術(shù)創(chuàng)新性強(qiáng)，達(dá)*水平，實現(xiàn)了具自主知識產(chǎn)權(quán)3300V等級IGBT芯片的突破。