在正常作業(yè)時(shí)，挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的油溫應(yīng)在油溫表的綠色區(qū)（溫度在80℃左右）；如果發(fā)現(xiàn)指針指向紅色區(qū)，說(shuō)明液壓系統(tǒng)的油溫過(guò)高（挖掘機(jī)維修時(shí)常見的故障之一）。液壓系統(tǒng)溫升快是挖掘機(jī)工作時(shí)較常見的一種故障，這種故障的癥狀大體是：冷機(jī)時(shí)機(jī)器一切正常，工作大約30-40min后就出現(xiàn)油溫高且溫升急劇加快，挖掘機(jī)明顯無(wú)力，直至zui后機(jī)器走不動(dòng)，休息片刻后挖掘機(jī)又可以行走，但工作時(shí)間不長(zhǎng)。
　　
　　檢查、處理此故障一般可從液壓油供給系統(tǒng)（包括油箱、油路、濾油器、泵等）,變矩器系統(tǒng)，以及變速器系統(tǒng)等3個(gè)方面入手。
　　
　　1、液壓油供給系統(tǒng)的檢查與處理
　　
　　將變速操縱桿置于空擋位置，分別測(cè)量怠速和全速時(shí)的變速壓力值（含冷機(jī)和熱機(jī)），如果測(cè)得怠速和全速時(shí)壓力值符合標(biāo)準(zhǔn)（實(shí)際上，對(duì)于使用過(guò)的挖掘機(jī)其壓力比標(biāo)準(zhǔn)值有所下降也屬正常），且熱機(jī)時(shí)壓力比冷機(jī)時(shí)略有下降，說(shuō)明液壓油供給系統(tǒng)正常。如果怠速時(shí)壓力低而全速時(shí)壓力高，且壓力隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高而升高，說(shuō)明液壓油供給系統(tǒng)有故障，重點(diǎn)應(yīng)對(duì)齒輪泵、濾油器等部位進(jìn)行檢查，并逐一進(jìn)行排除。如果測(cè)量時(shí)壓力波動(dòng)較大，說(shuō)明液壓油供給系統(tǒng)有問題，也應(yīng)逐一進(jìn)行排查，具體檢查項(xiàng)目有：后橋殼內(nèi)的油量是否不足，不足會(huì)造成吸空氣；油管、管接頭緊固件、接口襯墊等是否緊固，緊固不良會(huì)產(chǎn)生漏氣、漏油；精濾器和粗濾器上蓋的O形圈是否老化等。
　　
　　2、變矩器系統(tǒng)的檢查與處理
　　
　　分別測(cè)量冷機(jī)和熱機(jī)時(shí)變矩器的進(jìn)油壓力和出油壓力。如果冷機(jī)時(shí)壓力正常而熱機(jī)時(shí)壓力低，說(shuō)明變矩器內(nèi)部有泄油現(xiàn)象存在。
　　
　　如檢測(cè)一臺(tái)cat320c挖掘機(jī)，該機(jī)冷機(jī)時(shí)變矩器的進(jìn)油壓力為0.65MPa（標(biāo)準(zhǔn)值為0.89MPa）；而該機(jī)溫度升高后出現(xiàn)進(jìn)油壓力幾乎為零的現(xiàn)象，這時(shí)挖掘機(jī)無(wú)力，油溫急劇升高，調(diào)整進(jìn)油壓力閥無(wú)效，這就說(shuō)明變矩器存在問題。經(jīng)拆檢發(fā)現(xiàn)，是泵輪支承軸承，泵輪軸承座孔磨損嚴(yán)重，驅(qū)動(dòng)齒輪和密封環(huán)接合部位磨成溝槽，泵輪在旋轉(zhuǎn)時(shí)擺動(dòng)嚴(yán)重，使變矩器進(jìn)油口密封環(huán)的泄油加劇，造成熱機(jī)時(shí)變矩器進(jìn)油壓力為零，繼而導(dǎo)致變矩器循環(huán)圓內(nèi)液壓油流量不足，散熱不良，溫升過(guò)快。后經(jīng)更換泵輪支承軸承、驅(qū)動(dòng)齒輪和密封環(huán)，故障才得以排除。
　　
　　3、變速器系統(tǒng)的檢查與處理
　　
　　液壓挖掘機(jī)在使用過(guò)程中，因變速器有故障而造成油溫升高的概率是較高的。尤其是變速器處于I擋位置時(shí)，在使用過(guò)程中尤其是作業(yè)時(shí)，I擋是常用擋，故I擋工作的好壞對(duì)挖掘機(jī)起著舉足輕重的作用。
　　
　　一次，在維修挖掘機(jī)的變速器時(shí)，發(fā)現(xiàn)變速器各擋活塞的密封環(huán)裝反，該機(jī)使用的是L形密封圈，稍不注意極易裝錯(cuò)，（正確的裝配方法是，L形口朝向液壓缸的進(jìn)油方向），裝錯(cuò)后就會(huì)使活塞密封失效而造成泄油，從而影響變速器的工作，這點(diǎn)在挖掘機(jī)維修時(shí)應(yīng)引起高度重視。否則將造成不必要的時(shí)間、成本浪費(fèi)。
　　
　　又一次，檢修挖掘機(jī)時(shí)，測(cè)試了其變速器的進(jìn)油壓力，發(fā)現(xiàn)：低溫時(shí)各擋壓力正常，大約15min后I擋變速壓力開始下降且壓力波動(dòng)，隨著時(shí)間的推移油溫逐漸升高，壓力表指針的波動(dòng)幅度越來(lái)越大，挖掘機(jī)挖掘越來(lái)越無(wú)力，而II、III擋的壓力正常；當(dāng)油溫表指針越過(guò)紅區(qū)不久，挖掘機(jī)就出現(xiàn)不行瞳的故障，經(jīng)拆檢發(fā)現(xiàn)，I擋進(jìn)油密封環(huán)（銅質(zhì)）的側(cè)面磨損嚴(yán)重，且磨成一道道溝槽和臺(tái)階；支承輸出軸的軸承其徑向間隙偏大；前進(jìn)擋的主、從動(dòng)離合器片存在嚴(yán)重的燒蝕現(xiàn)象（這種現(xiàn)象是由于挖掘機(jī)無(wú)力，出現(xiàn)離合器片打滑而造成的），后經(jīng)更換I擋進(jìn)油密封環(huán)、套環(huán)、輸出軸及其軸承，以及直接擋的主、從動(dòng)片、油溫高的故障被排除。
　　
　　通過(guò)以上問題來(lái)看，在處理液壓系統(tǒng)溫升過(guò)快時(shí)，挖掘機(jī)維修人員一定要有充足的理論知識(shí)，不要盲的亂撤，換配件，這樣給挖掘機(jī)主帶來(lái)高昂的配件成本，并且時(shí)間上造成了不可忽視的浪費(fèi)。