多級(jí)泵的工作原理是通過葉輪的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生離心力，葉輪槽道中的水在離心力的作用下甩向外圍流進(jìn)泵殼，葉輪中心壓力降低，吸水井中的水在進(jìn)水管壓的作用下流人葉輪，從而不斷地吸水供水，螺旋形泵殼也要完成把從葉輪甩出的水的動(dòng)能大部分變成壓力能、平穩(wěn)地引向送水管道的任務(wù)。

　　在水泵的運(yùn)行過程中，葉輪帶動(dòng)液體在泵內(nèi)旋轉(zhuǎn)，葉輪外表面與液體、液體與泵殼、運(yùn)動(dòng)液體內(nèi)部都有摩擦損失，還有液體運(yùn)動(dòng)的漩渦損失、沖擊損失，在泵體內(nèi)循環(huán)流動(dòng)的液體因克服間隙阻力消耗掉的容積損失等。由于泵內(nèi)的各種損失，水獲得的有效功率總是小于軸功率。只有盡可能地減少泵內(nèi)的各種損失，才能提高水泵的運(yùn)行效率。

　　在多級(jí)離心泵的三大損失中，機(jī)械損失和水力損失都與泵過流面的粗糙度有直接關(guān)系，過流面越粗糙，損失越大。對(duì)于中低比轉(zhuǎn)速的離心泵，損失更加嚴(yán)重，當(dāng)n1=30時(shí)，占機(jī)械損失主要部分的圓盤摩擦損失可增大到接近有效功率的30%。如能減小與液體直接接觸的過渡面、葉輪外表面的粗糙度，則可顯著減少泵內(nèi)的機(jī)械損失和水力損失?；谏鲜鲈?，使用超滑金屬涂料，可以達(dá)到減小表面粗糙度從而降低水泵功率損失的目的。

　　由于受泥沙，水流的沖刷，介質(zhì)的腐蝕，多級(jí)離心泵葉輪會(huì)逐漸磨損、腐蝕。葉片表面常形成溝槽或條痕，或受空蝕破壞，葉片出現(xiàn)蜂窩狀的孔洞，甚至穿孔。如果葉片鑄造時(shí)就帶有氣孔、砂眼或夾渣，運(yùn)行后表面容易出現(xiàn)氣孔，甚至裂縫。

多級(jí)泵葉輪損壞的原因如下：

　　1、葉輪或口環(huán)磨損：常見原因是多級(jí)泵運(yùn)輸時(shí)出現(xiàn)了汽蝕所致，在長(zhǎng)時(shí)間吸入固體雜質(zhì)后內(nèi)部葉輪和口環(huán)受到嚴(yán)重磨損，口環(huán)的修復(fù)可能性不高，需要及時(shí)替換葉輪。對(duì)于磨損程度輕微的葉輪，可進(jìn)行修理。

　　2、軸封裝置出現(xiàn)故障：通常是使用不當(dāng)所造成的，建議用戶在檢修多級(jí)泵時(shí)也要填料進(jìn)行更換，同時(shí)清洗其他零部件。對(duì)于已經(jīng)被填料摸出溝槽的軸套，除更換外，也可嘗試使用焊補(bǔ)后車削修復(fù)。此外，在安裝填料環(huán)時(shí)必須對(duì)準(zhǔn)水封孔，以免被填料堵死，使水封失去作用。

　　3、多級(jí)泵泵軸出現(xiàn)問題：多級(jí)泵軸只要不產(chǎn)生裂紋和嚴(yán)重的表面磨損或彎曲，都可修復(fù)使用。軸的彎曲量不能超過0.06mm，大于該值時(shí)應(yīng)校直，用螺旋壓力機(jī)不加熱校直。

　　4、平衡盤與平衡環(huán)磨損過多所致：需要將平衡盤與平衡環(huán)之間因磨損而出現(xiàn)的溝槽磨平，在平衡環(huán)后面加墊片以補(bǔ)償減少的厚度。所加墊片必須均勻平整，磨損過多時(shí)應(yīng)更換。

　　5、多級(jí)泵軸承體損壞：軸承體有著出色的機(jī)械強(qiáng)度，通常不會(huì)損壞，但遇有配合不當(dāng)或裝置不佳將軸孔磨大的情況時(shí)，先用鏜床將軸承孔鏜大 (要確保同心度)，然后鑲套，套的外徑與軸承孔相配，內(nèi)徑與軸承外徑配合。

多級(jí)泵葉輪的幾種常見修復(fù)方法

　　葉輪常用的有不銹鋼葉輪、鑄鐵葉輪，多級(jí)離心泵葉輪的修復(fù)有多種方法，葉輪汽蝕修補(bǔ)的方法較多，如采用ARC高分子復(fù)合材料涂護(hù)、粉末噴涂(焊)、環(huán)氧樹脂涂護(hù)以及橡膠、尼龍復(fù)合材料修補(bǔ)等，還有采用不銹鋼鑲嵌、堆焊等。采用環(huán)氧樹脂高分子材料涂護(hù)具有施工方法簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)，而且效果好。通過優(yōu)化配比，有針對(duì)性地調(diào)整材料的性能指標(biāo)，顯示出高強(qiáng)度的粘接力和吸收沖擊能量的韌性，具有很高的抗汽蝕、磨蝕破壞的強(qiáng)度和硬度。

　　環(huán)氧樹脂修補(bǔ)法

　　按配合比、順序取適量環(huán)氧樹脂、乙二胺、鄰苯二甲酸二丁酯、丙酮放在玻璃器皿中混合、拌勻。攪拌時(shí)注意膠黏劑的黏稠度，適量添加丙酮用量。配制好的環(huán)氧樹脂在20-30min內(nèi)用完。用羊毛刷蘸取環(huán)氧樹脂，刷涂葉片表面砂眼、氣孔處，刷涂時(shí)用輕輕擠出砂眼、氣孔中間的氣泡，盡量涂勻涂實(shí)，同時(shí)用刮板輕輕刮平壓實(shí)。待環(huán)氧樹脂1-2h固化后，再刷涂2～3遍。遍涂刷時(shí)，務(wù)必使葉片表面光滑平順。涂刷結(jié)束后，葉輪放在20-30℃及相對(duì)濕度較低的環(huán)境下，慢慢養(yǎng)護(hù)48h。待環(huán)氧樹脂固化后，用銼刀或磨光機(jī)對(duì)葉輪輪廓線以及面層上的凸起進(jìn)行修整。

　　銅絲修補(bǔ)法

　　對(duì)于針孔狀的汽蝕，只要其孔洞沒有連接成片，可用紫銅絲打人針孔，用銼刀銼光即可。處理前要先用磨光機(jī)清除葉片表面鐵銹、污物，然后用氧一乙炔焰吹除氣孔內(nèi)雜物，再向孔內(nèi)填充適當(dāng)粗細(xì)的紫銅絲，同時(shí)用尖手錘敲擊，將紫銅絲擠壓、擠實(shí)到孔中，最后用銼刀銼平。

　　速成鋼修補(bǔ)法

　　速成鋼是一種固化前為膠泥狀的粘接修補(bǔ)劑，固化后的強(qiáng)度高、硬度高、不收縮、不銹蝕，適合對(duì)鋼、鐵等金屬材質(zhì)出現(xiàn)的氣孔、裂紋、砂眼等處填充與修補(bǔ)，具有較強(qiáng)的黏合效果。修補(bǔ)前，將擬修補(bǔ)處周圍的浮銹、污物等清理干凈，并粗糙化。取出速成鋼塑料管中的膠體，將膠體內(nèi)芯與外皮兩種不同顏色的材料用手快速充分揉和成一色(約1～2min)，達(dá)到發(fā)熱柔軟為好。在速成鋼膠體要凝固前，用力粘牢到修補(bǔ)處，并隨膠體固化過程用力(手或工具)多次壓實(shí)，增強(qiáng)膠與葉片的附著力。速成鋼硬化后，用銼刀銼平。

　　氣焊修補(bǔ)法

　　將葉輪放在炭火上加熱到400-500℃，在補(bǔ)焊處掛錫，再用氧一乙炔焰把黃銅絲熔到需要修復(fù)的溝槽或孔洞中，焊完后移去炭火，用石棉板覆蓋保溫，讓葉片緩慢冷卻，以免產(chǎn)生裂紋。焊補(bǔ)后用銼刀按原有輪廓線進(jìn)行加工修整。

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